继去年8月10日，宁德时代位于四川成都的全球个线下展示门店开幕，时隔一年，宁德时代8月10日宣布，其“宁服务”上海/泰国曼谷直营站开业。
“宁服务”是宁德时代于2024年出的后市场立，前身是宁德时代于2015年成立的售后服务部。
依托宁德时代的动力电池技术势，宁服务通过直营体验中心、授权服务商和全球化服务网络，为企业和消费者提供电池检测、维保、回收等全链条服务，实现从“研发制造”到“终端服务”的闭环生态布局。
宁德时代此举被视为围绕其“电池和零碳新基建”主线的业务新增长点。
而伴随着新能源汽车普及率的不断提升，以及批新能源汽车即将大规模“出保”，新能源售后市场有望将成为规模以千亿元计的新“风口”。
直抵后市场痛点
新能源汽车“三电系统”技术门槛正在提且正值快速迭阶段内江玻璃棉卷毡厂，后市场却面临供不应求的矛盾。
传统线下汽车维修店的数量因新能源汽车发展而呈现下降趋势，主机厂具备新能源维修资质的4S店网点少且集中于城市，县域覆盖薄弱。据质量网公布的数据，以立三平台途虎为例，途虎养车工厂店覆盖1,700个县域，但具备电池专修能力的门店仅覆盖73城。
对消费者而言，目前电池换费用畸，保费上涨著。根据中保研2024年调研数据示，目前国内动力电池包的部件零整比均值50.96%，是新能源汽车中占比的模块。
另一面，“油医生”不了“电病人”的问题突出，现有服务体系仍主要沿用燃油车时代的"故障维修"模式，难以有应对三电系统检测、电池健康度评估等新型需求，新能源后市场需要大量“电”医生。
宁德时代认为，其在电池面的技术势有望直击后市场痛点。
为解决新能源车电池磕底、泡水等保外问题，保障车辆及用户安全，宁服务创新出了保外电池返修服务。该服务采用宁德时代原厂配件，严格遵循宁德时代的技术标准和质量要求，同时还享受宁德时代原厂质保。
另外针对CTP结构电池包的低成本返修技术案，也打破行业授权维修对CTP结构电池包“只换不修”的传统，依托原厂件与标准化服务体系，玻璃棉为客户提供性价比的维修解决案，有解决CTP电池包维修难题，著降低用户维护成本。
十年备赛多生态联动
宁德时代后市场的业务过去以B端为主，即与车企、4S店等展开服务。而宁服务的出则有望提C端声量，也能窥见新能源汽车后市场的头部角逐即将开赛的端倪。
得益于庞大装车量和授权，宁德时代在全球的服务网点规模过1100，国内布局800，后续也将采取直营、授权加盟服务商等经营模式持续扩大网络。
此外，宁服务携手合作伙伴在全国18个省市建立新能源检测维修培训基地，满足全国新能源后市场从业者的培训需求，目前已培养过8600名行业人才，构建起“人才供给、人才培养、人才布局管理”的完整人才生态体系，持续为行业注入水平新鲜液。
事实上，随着公安部《新能源汽车运行安全性能检验规程》于3月落地，三电系统被次纳入年检，检测维护已成必要。《新能源汽车维修维护技术要求》等同期政策也在积明确相关标准以解行业之急。
细玻璃棉市场层面，行业数据预测，2035年新能源车保有量将达1.7亿台，其中有5000-8000万辆车将过保，新能源后市场规模预测达数万亿。
目前，“宁服务”主要提供电池检测、维保以及二手车电池检测、整备等服务。同时，电池回收、梯次利用、储能电站维保等售后服务，也将由“宁服务”落地。
据预测，2035年电池回收和梯次利用市场规模预测过1万亿。未来宁服务能够依托宁德时代下邦普循环公司，共同实现电池“生产-使用-梯次利用-回收与再生”生态闭环，进而实现售后价值的大化。
公司透露内江玻璃棉卷毡厂，依托于“宁服务”，宁德时代也能够以电池为中心撬开新的商业大门，向合作伙伴开放共享宁德时代的自有资源和合作资源，包括但不限于巧克力换电与充、低空经济布局、电动船舶售后服务以及零碳新基建的支持等新业态，为新能源售后伙伴开放新增长赛道。
