11月5日，2025小鹏科技日在广州举办，连多项新技术、新品类。
当发布全新一代人形机器人IRON时，发布会现场欢呼声一片。新品从四足形态进化到双足形态，再进化到拟人形态。现场直观体验是，它真的像人了。
何小鹏介绍，全新一代IRON作为拟人的人形机器人，拥有骨骼—肌肉—皮肤：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、头部3D曲面示、仿生灵动双肩、实现22个自由度的灵巧手。
现场展示中，全新一代人形机器人IRON，猫步走得像人一样轻柔，还拥有像人一样思考的“大脑”。它不光是世界上算力的人形机器人，明年，会是聪明的机器人之一。
这将对不少产业带来外溢影响，比如固态电池。
何小鹏介绍，新品搭载二代VLA，拥有3颗图灵AI芯片，构建VLT+VLA+VLM阶大小脑能力组合，可实现对话、行走、交互等阶智能。同时搭载行业发应用全固态电池，力求做到致轻量化，能量密度与致安全。出机器人主动安全保护，大程度保护物理AI世界参与者安全，并扩展四法则，隐私数据不出机器人。
据悉，目前，小鹏汽车已在广州建立个具身智能数据工厂。
何小鹏透露宁波玻璃棉毡，2026年底，小鹏目标实现规模量产阶人形机器人。
关于量产，何小鹏介绍，机器人是软件驱动硬件设计，只有自己研发的硬件，才能匹配上自己训练的模型，而模型的训练又要根据自己的需求进行专项调整。只能全栈自研，才能造出一个足够先，同时又能实现规模化量产的机器人。
在商业化面，其表示，未来，IRON会入商业场景提供服务，它可以像人类一样，快速融入各行各业。
同一场发布会上，小鹏二代VLA发布。
何小鹏表示，该模型颠覆了行业传统VLA模型的“视觉-语言-动作”架构，需语言转译，次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，带来了全新的物理模型范式。
其介绍，二代VLA是小鹏个量产物理世界大模型，既是动作生成模型，玻璃棉也是理解和演的物理世界模型，可跨域驱动，为AI汽车、人形机器人、 飞行汽车提供了统一的智能基底。“芯片–算子–模型”全链路化，小鹏汽车终做到了在2250TOPS的Ultra版车型上，搭载数十亿参数规模的二代VLA，而行业普遍车端模型参数量仅为千万规模。同时，用于二代VLA的数据训练量接近1亿clips，相当于人类司机驾驶65000年才能遇到的限场景总和。
依托二代VLA，小鹏还发布“小路 NGP”，复杂小路的平均接管里程大幅提升。同时行业发导航自动辅助驾驶Super LCC+人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启，展现模型的泛化学习与智能涌现能力。
何小鹏认为，未来大模型会成为“物理AI世界的操作系统”，也是一切物理AI应用的基座。基于大算力+大数据+大模型，AI 将以乎想象的速度演化并自我颠覆。小鹏二代VLA大模型的发布，是小鹏从智能驾驶迈向具身智能的重要一步。
据悉，小鹏二代VLA将于2025年12月启动先锋共创体验，2026年一季度随Ultra车型全量送。在活动现场，何小鹏宣布大众汽车成为小鹏二代VLA发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点。
另外一个重要计划是，小鹏汽车将在2026年正式出三款Robotaxi车型，同时将启动Robotaxi试运营。
小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力达3000TOPS。技术路线面，小鹏Robotaxi不依赖激光雷达与精地图，依托纯视觉案即可应对全球不同道路类型及交通环境。
小鹏还将于2026年同步出全新智驾版本Robo，与Robotaxi同源，拥有相同的硬件配置、安全冗余和智驾能力，配备2套智驾模式，满足用户的多样化需求。
同时开放Robotaxi SDK，与全球伙伴共建Robotaxi生态，德将成为小鹏Robotaxi个全球生态合作伙伴，未来双将共同面向全球提供Robotaxi服务。
压轴出场的是飞行汽车。
何小鹏造飞行汽车已经11年了。他认为，物理AI的应用也从地面走到了低空。
据悉，汇天有两大飞行体系，陆地航母满足个人低空飞行体验，A868实现多人长航程出行。
何小鹏现场介绍，全倾转固定翼飞行汽车A868，搭载自主研发的航空增程系统，可以实现500km+续航，实现360km+/h的航速，乘坐支持6人。
全球款量产飞行汽车陆地航母，综合续航里程CLTC过1000公里，预计2026年规模化交付，对标飞行安全标准，实现全域安全冗余。
离心玻璃棉
